1936年から1945年に生産されたD51通称デゴイチは総生産両数が1115両の日本を代表する蒸気機関車である。製造時期と形態によって初期型、標準型、戦時型の3種類のバリエーションがある。初期型の95両は煙突、給水加熱機、砂箱、蒸気ダメをカバーで収めており、その見た目からなめくじと呼ばれている。これだけ生産されたにもかかわらず、そのほとんどが改造、解体、生体保存となった。動体保存車はJR東日本所有のD51 498号とJR西日本所有のD51 200のわずか2両のみである。このうちD51 200号の保存状態はあまりよくなく、本線を運用できるレベルの動体保存車はJR東日本所有のD51 498号のみである。D51は主に貨物の輸送を担当したが、時として客車を牽引することもあった。動輪は4輪のテンダー式蒸気機関車である。車輪配置は車輪配置1D1型(先輪1軸、動輪4軸、従輪1軸)。

機関車性能

全長	19,730mm
全高	3,980mm
車輪配置	1D1
動輪直径	1400mm
シリンダー	550mm×660mm
ボイラー圧力	15kg/cm²
ボイラー水容量	6.0m³
機関車運転重量	78.37t
動輪軸重	最大14.30t
炭水車重量	47.40t
動輪周馬力	1,280PS