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新幹線0系の写真集
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歴史と見所
1964年から1986年まで東海道・山陽新幹線の車両として、国鉄の分割民営化の直前までにわたって計3216両が製造された。東京オリンピック、高度経済成長期における日本が誇る技術を結集して建造された新幹線の象徴的な車両として人気があった。1985年に次世代の100系の製造が開始されてからは0系は徐々に廃車にされ、東海道線区間は1999年に定期運行が終了した。さらに、山陽新幹線での定期運行も2008年11月30日に定期運行が終了した。2008年9月現在、0系車両は6両×3本の計18両のみが残っている。そして、2008年12月に臨時運転をもって44年間にまたがって運行された0系車両の営業運転が終了した。
写真集
0系 (廃止・東海道山陽新幹線)
新幹線0系・R67編成
新幹線0系2
新幹線0系・2号車
新幹線0系4
新幹線0系5
新幹線0系6
新幹線0系7
新幹線0系8
新幹線0系9
新幹線0系11
新幹線0系・博多行きこだま・6両編成で運用
新幹線0系・先頭部分
新幹線0系・パンタグラ
新幹線0系・方向幕
こだま・博多行きの方向幕
新幹線0系・4号車
新幹線0系・4号車と5号車の間
新幹線0系・5号車から見る先頭方向
新幹線0系・車内
新幹線0系21
新幹線0系・洗面台
新幹線0系・デッキ
新幹線0系・車内の案内図
新幹線0系25
新幹線0系・デッキから見る通路
新幹線0系27
新幹線0系・窓
新幹線0系29
新幹線0系30
新幹線0系31
新幹線0系32
新幹線0系33
新幹線0系・車両番号「22-7951」
新幹線0系・先頭車化改造車
新幹線0系36
新幹線0系37
新幹線0系38
新幹線0系39
新幹線0系・運転席
新幹線0系41
新幹線0系42
新幹線0系43
新幹線0系44
新幹線0系45
新幹線0系46
新幹線0系・6号車・「22-7951」
新幹線0系48
新幹線・5号車・「25-7008」
新幹線0系・4号車・「26-7013」
新幹線0系・3号車・「25-7902」
新幹線0系・2号車・「26-7210」
新幹線0系・1号車・「21-7951」
新幹線0系54
新幹線0系55
新幹線0系56
新幹線0系57
新幹線0系・車内の通路
新幹線0系59
新幹線0系60
新幹線0系61
新幹線0系62
新幹線0系63
新幹線0系64
新幹線0系65
新幹線0系66
新幹線0系67
新幹線0系68
新幹線0系69
新幹線0系・6両編成
新幹線0系71
新幹線0系・2号車と1号車の間
新幹線0系・自由席の表示
新幹線0系74
新幹線0系75
新幹線0系76
新幹線0系77
新幹線0系78
新幹線0系79
新幹線0系80
新幹線0系81
新幹線0系82
新幹線0系83
新幹線0系84
新幹線0系85
新幹線0系86
新幹線0系87
新幹線0系88
新幹線0系89
新幹線0系90
新幹線0系91
新幹線0系92
新幹線0系93
新幹線0系94
新幹線0系95
新幹線0系96
新幹線0系97
新幹線0系98
新幹線0系99
新幹線0系100
新幹線0系101
新幹線0系102
新幹線0系103
新幹線0系104
新幹線0系・横を通過するN700系
新幹線0系と100系のツーショット
0系
新幹線性能
全長
25,150(25,000)mm
全幅
3,380mm
全高
3,975mm
営業最高速度
220km/h
目次
新幹線のまとめ
0系・新幹線
100系・新幹線
300系・新幹線
500系・新幹線
700系・新幹線
N700系・新幹線
200系・新幹線
E1系・新幹線
E2系・新幹線
E3系・新幹線
E4系・新幹線
E5系・新幹線
E6系・新幹線
East i・新幹線
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