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新幹線500系の写真集
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歴史と見所
500系は飛行機との競争上、高速化を目指したJR西日本が保有する新幹線である。500系は最高速度300km/hでの営業運転をすることができ、新幹線の中でも特に高速な車両で、1996~1998年に16両編成9本の計144両しか製造されなかった。徹底的に高速化を目指した500系は車内が従来の新幹線よりも狭く、ほぼ同じコロにJR東海によって700系が開発された700系は最高速度が285km/hと低速にもかかわらず、より多くの編成が運用された。その後、N700系が開発されると500系による東京-博多間の高速運転の役割を終え、8両編成に短縮された後、新大阪-博多間のこだまとして運用されることになった。
写真集
500系の車内・やや狭く感じる
ホームに入線する直前の500系
500系・1
ホームに入線する500系
ホームを通過する500系
500系・2
500系・進行方向と反対側・赤いテールランプが点灯する
500系・反進行方向側の先頭車
先頭がとがった500系
500系・鋭くとがった先頭車
500系・車掌室の扉
500系のロゴ
500系・1号車から見る2号車
500系・2号車から見る1号車
車両番号・521-7005
500系・パンタグラフ保護カバー
現在は博多と新大阪間のこだまとして運用
500系パンタグラフ
500系・2号車から見る3号車
500系・3号車から見る2号車
500系・4号車から見る3号車
500系・3号車から見る4号車
500系の車両間の連結部
500系・5号車から見る4号車
500系・4号車から見る5号車
500系・5号車から見る6号車
500系・6号車から見る5号車
500系・6号車から見る7号車
500系・7号車から見る6号車
500系・7号車から見る8号車
500系・8号車から見る7号車
500系・4
500系・5
500系の先頭
500系 (東海道山陽新幹線)
500系・進行方向側の先頭車
500系・先頭車1
500系・先頭車2
500系・先頭車3
500系・先頭車4
500系・先頭車5
500系・先頭車6
500系・先頭車7
500系・先頭車8
500系・先頭車9
500系・先頭車10
新幹線性能
全長
27,000 (25,000)mm
全幅
3,380mm
全高
4,490mm
営業最高速度
300km/h
目次
新幹線のまとめ
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